近年來，國家對冷鏈發展的重視程度不斷加強，但是由于起步晚，基礎設施落后，冷鏈利用率低下，是國內的冷鏈物流總體發展不盡人意，冷藏車輛制冷技術和工藝也比較落后，專業化的冷凍車數量嚴重缺乏，缺乏規范的冷鏈運輸車廂以及控溫設施等等。這都嚴重制約了冷鏈物流的發展。隨著中國肉類、水果菜蔬類、冷飲類等市場規模的擴大，居民消費對產品質量要求的提高，冷鏈市場的產業化、規模化建設已迫在眉睫，為廣大冷庫安裝公司提供了很多的潛力市場。

　　冷鏈物流中，不按國家有關食品冷藏冷凍規范來操作而造成的損失驚心動魄。數據顯示，國內因冷鏈運輸不發達造成每年約有1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的損壞，損失額在1000億元以上。

　　目前，國冷鏈物流發展還處于依托產業園試驗區、企業跨業務經營、單一業務縱深發展等模式發展的初級發展階段，相對規模化、專業化的物流企業依然是少數。

　　冷庫方面，雖然各地紛紛上馬了大型冷庫建設項目，但是面對龐大的冷鮮物品數量還是捉襟見肘。并且冷庫的結構不合理以及區域協調缺乏機動性，都使緊張的冷庫資源不能充分利用，甚至造成浪費。目前，國內冷鏈物流運輸的相對利息過高，出于節約本錢的考慮，大量物流企業在中途關閉保鮮冷藏系統，導致大量時鮮果腐爛和不同程度的損壞。僅僅考慮本錢，使得冷藏資源沒有得到最大程度的利用，從而造成不必要的浪費。

 
　　如今，這個行業已經開始在規模上、技術和整體規劃上著力并落實。2013年2月7日國務院辦公廳下發《關于落實中共中央國務院關于加快發展現代農業進一步增強農村發展活力若干意見有關政策措施分工的通知》將中央一號文件有關政策措施詳細分解為80項具體工作，落實到各部委及單位部門。其中，7項政策涉及到冷鏈物流，涉及到：加快推進以城市標準化菜市場、生鮮超市、城鄉集貿市場為主體的農產品零售市場建設，加強糧油倉儲物流設施建設，發展農產品冷凍貯藏、分級包裝、電子結算、對示范社建設鮮活農產品倉儲物流設施、興辦農產品加工業給予補助、啟動農產品現代流通綜合示范區創建。

　　相信隨著政策和補貼的傾斜，國內冷鏈產業將會逐漸迎來大的發展。這些具體工作的逐一落實，必將給我國冷鏈物流帶來新的發展面貌。