自2010年《農產品冷鏈物流發展規劃》政策出臺以來，冷鏈行業發展如日中天，各地冷鏈物流園的建設如火如荼。一系列后續政策的相繼出臺，更帶起了冷鏈業的“投資暴風”。

　　各地井噴的建設體量令人咋舌，風光背后是百億級的“豪擲”。據悉，庫容為10萬噸南京雨潤冷庫總計投入約5億元，而西安當地雨潤冷鏈物流中心累計投資更達50億元，外資巨頭太古集團投資4.4億元的上海市奉賢區冷庫已啟用，后續12座物流網絡冷庫的建設預計投資超50億。大型冷庫建設正以遍地開花之勢向全國鋪開。

　　業內判斷，冷鏈物流園的投資，從國內不斷擴大的市場需求，未來電商的需求推動來看，長遠看肯定是賺錢的，但是其回報期非常長，沒有二三十年不可能回本。而且我國的冷鏈物流發展和普及率遠遠比不上國外，無論是消費者還是投資人士，對冷鏈的認識都十分有限，所以目前市場上既有剛需下的供不應求，也有消費觀念上的供過于求。那么，面對動輒數億的投資、上百萬的運營成本，以及尚屬初級的冷鏈物流，目前并不均衡的租賃市場，眾多資金雄厚的金主依舊扎堆投資？是有錢任性還是在理性挖金？

　　“目前大型冷庫投資，除了搶占市場，占據有利地形外，也有人興建冷庫是假借其名，實際目的是想靠圈地搞房地產發財。”一位資深業內人士毫不避諱。以冷庫名義圈地，能享受國家的各項支持政策和優惠補貼，而在數百畝的土地上，肯定不能只造冷庫，而要建設各類一級、二級市場交易所需的商鋪、貿易中心、酒店公寓，一片不毛之地就變成交易集散地，還能帶動上萬人就業，最終土地升值，無論是靠著商鋪銷售，還是酒店經營，都能賺得盆滿缽滿。

　　不論金主大佬們的用意如何，不少跟風冷庫投資者并沒有那么雄厚的資金，他們參與到冷鏈的“投資暴風”中，多數只是為了自家蔬果賣個好價錢。于是，袖珍冷庫的投資成為他們的首選。比如葡萄上市比較集中，易引起賤價滯銷。而采用微型冷庫保鮮3—4個月后，品質新鮮如初，總損耗不到5％，這時價格可達5～8元／千克，價格翻3~4倍。建造一座容積為100立方米左右的微型冷庫，設備投資2萬多元，合計約5萬元，無論是儲存自家蔬果還是出租，基本3年冷庫就能回本，還是比較劃算的。這種小型冷庫不僅擁有儲存功能，更能在小型批發、流通商場中轉變為冷鏈的關鍵環節，引導農民和農產品貯運企業走產、貯、銷一體化。

　　如今，這場“造庫運動”依舊在持續，產生的結果顯而易見：全國一線二線城市的知名特產品牌通過物流基地匯聚過來，再通過城市物流配送出去，無論是超商，還是宅配，消費者一年四季都能品嘗到全程冷鏈的知名生鮮特產，而且通過高效的管理運作，無論是深海三文魚、洛川蘋果，還是山東大棗，都能達到生鮮配送，價格也會大大平民化，這對全國吃貨來說是天籟福音。