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小型制冷機的冷凝器3

責任編輯:admin2013-8-4 7:58:39

  為了使鋼肋銅管的肋不被腐蝕,采用電鍍錫的辦法。除了金屬鍍層外,一般也采用便宜的油漆涂層,但是,油漆涂層不僅不能改善管子與肋片間的接觸,而且還不得不加大冷凝器的面積。在商用設備中,冷凝器的肋節距不小于3.5毫米(因為間隙太小很快就會堵塞),而在生活用空調器中,通常大約為2.5毫米。


  冷凝器的管組通常是長方形。螺旋形的管組則不需要接頭。這種形式的管組便于與風機聯接,并能保證空氣流速場分布均勻。但是,由于工藝上有困難,這種管組沒有成批生產。


  空氣受迫運動的冷凝器,是由一個或若干個(最多8個)管組組成的。相鄰管組通常錯開半個管距,從而組成又排管簇,由于空氣流形成紊流,從而可以提高傳熱系數。氟利昂的過熱蒸汽,從第一個管組的上部進入,液體從最后一個管組的下部流出。


  管組之間的聯結有幾種方案。早期的商用設備的機組,廣泛采用過依靠集管的并聯形式。在這種情況下,設備在氟利昂側的流體阻力較小,這樣的阻力不能保證各管組內充滿液體的均勻性。如果通道截面有所不同,特別是在焊接位置更有可能不同,氟利昂進入阻力較大的管組的數量急劇下降,因而
冷凍設備的效率降低。


  串聯式的連接形式就沒有這種缺點。但是在產冷量大于1200~1800瓦的冷凝器中,當管組串聯時,可以觀察到氟利昂在管道內有比較大的壓降。在這種設備中,往往采用串聯一并聯相結合的管組連接形式。


  空氣由軸流風機供給冷凝器,風機的導風管固定在冷凝器殼體上。當空氣由冷凝器吸入
冷庫冷風機時,空氣流比較均勻。然后空氣再流向壓縮機。由于壓縮機受到劇烈地冷卻,其熱力和動力特性得到改善,并能提高可靠性。在使用開啟式壓縮機的機組中,風機裝在壓縮機的軸上或者飛輪上。在全封閉和半封閉機組中,風機要使用專門的電動機。

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