制冷系統中也包括水冷冷凝器，回熱器，過濾一千燥器和觀察鏡。油壓繼電器和壓力繼電器用來保護壓縮機。在排氣管路上裝有彈性減振器。

　　為了避免凍壞冷卻好的貨物，借助于附加繼電器來加以保護，它的感溫元件布置在空氣冷卻器的出口。溫度降薊不電器切斷電加熱器，同時啟動壓希望的低溫時，繼電器使機器停車。

　　在沒有柴油發電機的集裝箱中，海上運輸時，電流由總的船舶裝置供給。而在鐵路運輸的情況下，由單獨的柴油發電機供給，發電機布置在裝運集裝箱的敞車下面。在中包有熱絕緣的蒸發器部分占據了上部空間。而蒸發器布置在機倉的左面，因此加熱器和接水盤的布置是不同的。沒有壓力比例調節器。保護系統附加有高壓繼電器。在系統圖上的標記和一樣中：壓縮機，冷凝器)。

　　還采用兩個各自分開的制冷機系統(在運送溫度為0～12℃的冷卻過的貨物時，用一臺機器工作)。這種結構的優點是：結構簡單，較安全，柴油發電機的功率小。缺點是：較重，外形尺寸大，成本較高。有一個這種類型的機器，在箱內溫度為-18℃的情況下，采用2臺產冷量為2000瓦的半封閉式壓縮機。該冷凍設備裝置的所有主要部件都是雙份的。