全封閉壓縮機磨損試驗的復雜性，在于它的壽命不小于5萬小時，而有關壓縮機的技術要求問題，應在研制試驗機器時短期內解決。小型制冷壓縮機運行的重要特性是它工作的周期性。摩擦零件的潤滑條件在起動時往往比在連續工作時差，有可能出現半干摩擦。由于上述原因，全封閉壓縮機的磨損試驗，規定在最大應力的工作條件下進行。

　　每一種型式的壓縮機的試驗，在吸入壓力P。，和排出壓力士≮w。的最大計算壓差下進行(表88)。在壽命試驗的過程中，壓縮機的溫度水準應不高于機組工作時的溫度水準。為此，多余的熱量應從壓縮機試驗在周期運行的情況下進行：8分鐘工作和2分鐘暫停?？偟墓ぷ鞒掷m時間應不少于2000小時，周期次數不少于15000次。

　　全封閉壓縮機壽命試驗R一928型壓縮機用R22試驗了10000小時，一半時間內保持排出壓力為2．5兆帕、吸入壓力為1兆帕；另一半時間則相應保持1．6和0．6兆帕。壓縮機為雙缸，直徑50毫米，活塞行程24毫米，轉速25／秒。在t_o=5℃、t_k=40℃時，產冷量為6200瓦。電動機的額定功率為1．8千瓦。軸是偏心軸，用滾珠軸承支承。

　　四臺冷庫壓縮機樣機裝在除濕機中做了試驗跑合運轉之后，磨損與工作時間成正比。在10000小時內，氣缸和活塞尺寸的變化不大于4微米，偏心軸和連桿大頭各為5～8微米，連桿小頭(此處的比壓幾乎比大頭處高3倍)為40～45微米，但是在小負荷的一面上，幾乎減少一半，摩擦表面的光潔度提高了1～2級，而硬度降低了。磨損的主要形式是屬于穩定的磨損階段。同時觀察到了活塞、偏心軸、特別是活塞銷表面的鍍銅現象(鍍層達50微米)。在整個試驗中，表明了壓縮機有足夠的耐磨性；所有樣機的產冷量都下降了不到4％，制冷系數平均下降了1％。