根據(jù)GB18403.1中規(guī)定的方法，該COP值是機(jī)組運(yùn)行在名義工況下的滿負(fù)荷性能系數(shù)。但事實(shí)上機(jī)組在實(shí)際的運(yùn)行中絕大部分時(shí)間不是處于滿負(fù)荷，根據(jù)ARI（美國制冷協(xié)會(huì)）的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)組在滿負(fù)荷的運(yùn)行時(shí)間實(shí)際上只占到總運(yùn)行時(shí)間的1%，其余99%的運(yùn)行時(shí)間機(jī)組負(fù)荷處于滿負(fù)荷以下。為了真正反映機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行時(shí)間內(nèi)的效率，ARI550-98標(biāo)準(zhǔn)引入了IPLV（綜合部分負(fù)荷值）的概念來反映在實(shí)際的運(yùn)行過程中機(jī)組的性能系數(shù)，同時(shí)通過IPLV反映出來的運(yùn)行費(fèi)用更具參考性。IPLV的計(jì)算公式為：
IPLV=0.01A+0.42B+0.45C+0.12D
其中 A——100%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP； B——75%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；
C——50%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP； D——25%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；

　　在GB18430.1標(biāo)準(zhǔn)中也提出了測試部分負(fù)荷性能的要求，但沒有引入IPLV的計(jì)算方法。值得注意的是，05年7月1日開始實(shí)施的GB50189-2005《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中已經(jīng)引入根據(jù)不同氣候區(qū)確定不同加權(quán)系數(shù)的部分負(fù)荷性能計(jì)算方法，這個(gè)方法很可能會(huì)在新版的能效標(biāo)準(zhǔn)中采用。　

　　顯然，考察單臺(tái)的性能，采用COP和IPLV兩個(gè)指標(biāo)比僅用COP更加科學(xué)。所以美國的SHRAE90.1-2001標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)定機(jī)組的最低性能門檻值時(shí)，采用了COP和IPLV兩個(gè)指標(biāo)來進(jìn)行判定，見表6。