氟里昂系統管道的安裝，由于氟里昂與潤滑油是相溶的，所以其系統管道布置及安裝除了應該考慮管道與設備之間、管道與管道之問要保持合理位置關系外，還要保證制冷劑在系統中順利地循環流動，并處理好回油和制冷機之間的均油等問題。

　　制冷壓縮機吸氣管道，吸氣管道的布置應使潤滑油能順利地隨吸氣返回制冷壓縮機中，吸氣管道與制冷壓縮機的連接，應根據蒸發器與制冷壓縮機的相對位置來確定。為使潤滑油能順利地返回壓縮機曲軸箱內，蒸發器的出口應設存油彎；吸守管的水平管段應有不小于2/100的坡度坡向壓縮機。蒸發器和制冷壓縮機在同一標高時，連接形式如圖3—18所示。蒸發器位于制冷壓縮機上方時，連接形式如圖3—19所示。上升吸氣立管的管線較長時，連接形式如圖3—20所示。

　　制冷系統中采用兩臺制冷壓縮機并聯接管時，吸氣管道應對稱布置，或者在直聯接管處，設“U”形存油彎，連接形式如圖3—21所示。當一臺制冷壓縮機停止運行時，用以防止另一臺制冷壓縮機的油流進停止運行的制冷壓縮機的吸氣管道入口處。此外，部均應裝設平衡管(均壓管與均油管)，且平衡管上應裝設閥門。制冷系統中有3臺以上制冷壓縮機并聯連接時，應設置集管使氣體能順利流入其中。為使潤滑油能有效流經吸氣管道，并均勻地返回各臺制冷機，集管應盡可能短些，同時各吸氣支管應插到集管的底部，并使各吸氣支管的端部有45。斜口，如圖3—22所示。當制冷系統中滿負荷與最低負荷相差較大時，可設上升雙吸氣立管，底部設存油彎，立管上部應高于上部水平管。如圖3—23所示兩種連接形式。