在把制冷劑蒸氣壓縮到可以用水或空氣冷凝的壓力時要產生熱，其中有一部分熱量被氣缸壁吸收，如果不排出這部分熱量，會造成潤滑方面的故障。

　　多數氨和二氧化碳冷庫壓縮機用冷卻水套排走這部分熱量；氟剝昂壓縮機的排出溫度比氨或二氧化碳壓統機的排出溫度低一些，通常用氣缸外壁的散熱片向空氣散熱。

　　氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進氣和排氣通道等。 下面介紹下氣缸的缸蓋的作用和怎么維護。氣缸的缸蓋的作用：缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室。并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐，主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。

　　空壓機在工作時，因空氣受到壓縮，溫度會上升，熱量直接被氣缸套吸收，為了防止氣缸套及活塞過熱，必須將溫度控制在一定范圍，所以加入水循環冷卻系統。而空冷式的空壓機是通過外部安裝的冷卻風扇，將空壓機外部溫度較低的空氣，對氣缸套外部扇熱片進行強制冷卻。

　　氣缸的缸蓋的維護：1.水箱內應加軟水，并盡可能少換水。2.裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。3.發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。4.氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時。5.柴油機應避免長期在超負荷下工作。