空氣的加熱是由空調器中的加熱器來完成的。可用水蒸汽加熱，也可用熱水加熱。加熱器的構造與冷卻器相似，由帶肋蛇形管組成。

　　在用水蒸汽加熱時，通常采用壓力為2～5公斤／厘米的低壓蒸汽，在供汽管上裝有溫度調節器，可按調定的空調器出口熱空氣溫度來自動調節進入加熱器的蒸汽量。蒸汽在加熱器中加熱空氣后，凝結為水，順加熱器回水管經阻汽器流回熱水井。阻汽器的作用是只允許凝結水流過，若加熱蒸汽尚未凝結，阻汽器自動閉塞，以節省蒸汽耗量。

　　在冬季，外界空氣的相對濕度雖然較高，常高達90％以上，但因溫度很低，所以實際含濕量很小。例如在夏季時，在氣溫為+35℃，相對濕度為60％時，空氣含濕量為2l.8克／公斤；而在冬季時，如氣溫為一18℃，相對濕度為95％時，含濕量僅為0.9克／公斤。所以，若在空調器將冬季冷空氣加熱至+35℃的供風溫度時，其相對濕度則降為2～3％。這樣干燥的空氣送入艙室中，必然使艙室中的空氣相對濕度很低，遠遠偏離適宜氣候條件所要求的30～40％的相對濕度。因此，在空調器中加熱空氣時，必須同時由加濕器噴入水蒸汽進行加濕。

　　加濕器應能將水蒸汽噴入流動的熱空氣中，并盡可能避免在空氣中形成較大的凝結水滴，因為這些水滴在隨熱空氣流動時，往往來不及蒸發完畢，結果供入艙室的空氣中便混有大量水滴。最簡單的加濕器就是一根鍍鋅鋼管(直徑15～18毫米)沿管長迎著氣流方向開出一排直徑為1～2毫米的噴孔，但它的加濕質量較差，因為用于加濕的是低壓飽和蒸汽，在供入時總不免含有一些凝結水。

　　加濕器以置于加熱器之后比較合適，因為此時空氣溫度高，相對濕度低，蒸汽噴入后極易被空氣吸收。但也有少數空調器是將加濕器放在加熱器之前的，它們多屬在外界空氣進入空調器之前，已在空氣吸入口處被附設的蒸汽預熱器進行了預熱的場合。如沒有這種預熱，冷空氣對蒸汽的吸收能力是很小的，雖然也能起到一定的加濕作用，但無法保證艙室中的適宜相對濕度。