制冷壓縮機(jī)在制冷系統(tǒng)中的配置方案是根據(jù)冷庫(kù)的性質(zhì)、規(guī)模、冷庫(kù)的溫度要求，以及使用的制冷劑種類選擇的。目前在制冷系統(tǒng)中我們基本上會(huì)遇到單制冷壓縮機(jī)的管道配置方案和雙冷庫(kù)壓縮機(jī)的管道配置方案。先介紹下單制冷壓縮機(jī)的管道配置方案。
      單制冷壓縮機(jī)的管道配置方案又包括單單機(jī)制冷回路和單多機(jī)制冷回路。單單機(jī)制冷回路和單多機(jī)制冷回路般用在小型系統(tǒng)中。a、單單機(jī)制冷回路  單壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，在只有臺(tái)制冷壓縮機(jī)，或者有多臺(tái)但是各自獨(dú)立承擔(dān)組蒸發(fā)器熱負(fù)荷時(shí)，制冷壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣管道的連接方式十分簡(jiǎn)單。為了便于制冷裝置高壓段的設(shè)備維修，或者進(jìn)行逆向循環(huán)的需要，有些除裝設(shè)減荷啟動(dòng)的旁通管之外，還要裝抽空管。b、單多機(jī)制冷回路 氟利昂制冷系統(tǒng)，在配置制冷壓縮機(jī)吸、排氣管道時(shí)，要考慮到裝置回油的特點(diǎn)。在多臺(tái)氟利昂制冷壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，往往很難做到均勻回油而造成有的壓縮機(jī)曲軸箱失油，導(dǎo)致壓縮機(jī)更換部件比較勤，有時(shí)甚至卡缸；而有的則回油過多，所以般設(shè)計(jì)采用單制冷回路的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
      如果定采用并聯(lián)機(jī)組運(yùn)行，則應(yīng)在各臺(tái)制冷壓縮機(jī)曲軸箱油面上和油面下部，分別裝設(shè)均壓管和均油管，并設(shè)置閥門，以平衡壓縮機(jī)曲軸箱的油面，這種方法般采用在活塞式壓縮機(jī)并聯(lián)機(jī)組中。
      而目前廣泛應(yīng)用的比澤爾螺桿冷庫(kù)壓縮機(jī)并聯(lián)機(jī)組般采用各個(gè)回油的方法。當(dāng)氟利昂制冷壓縮機(jī)在兩臺(tái)以并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，總回氣管應(yīng)先接至吸入集管，然后再?gòu)奈�入集管分別接出吸入管道各臺(tái)制冷壓縮機(jī)。如果各臺(tái)制冷壓縮機(jī)排氣各有單獨(dú)使用的冷凝器，那么在排氣管間還應(yīng)設(shè)置平衡管及相應(yīng)閥門。以上便是單制冷壓縮機(jī)的管道配置方案。