大部分氟利昂制冷劑與油的互溶性均很好(也有稍差些的)，其溶解度隨著溫度升高而降低，隨著壓力增加而增加。冷凍機油中溶解氟利昂后會降低油的粘度，溶解氟利昂愈多，粘度下降也愈多。因為氟利昂在油中的溶解度與溫度有關，因此可以控制冷凍機油的溫度，使其保持一定溫度，以減少冷凍機油中溶解的氟利昂量，這祥也就保持了冷凍機油有足夠的粘度，滿足潤滑要求。

　　如何保證冷凍油的粘度

　　氟利昂制冷壓縮機油箱內常裝有電加熱器，用以保持冷凍機油的一定溫度，控制冷凍機油中溶解的氟利昂量和控制油的粘度。同時還要注意避免油溫和壓力變化時，引起因氟利昂大量從油中蒸發而引起劇烈發泡，破壞軸承的正常潤滑。當起泡嚴重時，會使大量潤滑油和氟利昂蒸汽一起從曲軸箱中跑掉，使油箱無油。所以要保持油箱內冷凍機油的溫度不變(保持在接近軸承溫度左右)，尤其在壓縮機起動時，要先加熱油箱內冷凍機油和避免吸氣壓力顯著降低，以防產生發泡現象。因為氟利昂溶于油后會降低油的粘度，所以氟剝昂制冷壓縮機用冷凍機油的粘度應選擇得比實際需要稍高些。在相同條件下，氟利昂制冷壓縮機所用冷凍機油的粘度，比氨制冷壓縮機的要高些。   

    冷凍油融氟利昂后凝點會發生哪些變化

　　氟利昂溶予油后還會降低油的凝點，如氟利昂R22溶于冷凍機油后會使凝點降低15－35℃左右，所以氟利昂制冷系統的蒸發溫度可比冷凍機油的凝點更低些。如目前生產凝點一40℃(實際凝點更低)的冷凍機油能滿足一60℃或更低溫度的低溫箱的使用要求。

　　冷凍油對水的含量有哪些要求

　　氟利昂能溶解的水是很少的(僅能溶0.006％左右)，所以如果冷凍機油中含有水，則會被氟利昂帶進冷凝蒸發系統，并在低溫的節流裝置處或蒸發器中析出水而凍結成冰，這樣會堵塞節流裝置，發生冰塞現象，也會堵塞蒸發器和降低蒸發器傳熱效率，也就是降低了制冷能力。而且由于存在水，還會引起氟利昂對金屬的強烈腐蝕。所以氟利昂制冷劑對冷凍機油中的水分要求十分嚴格，一般要求小于40pp。