由于低溫庫與高溫庫的工作相互牽制，就會使低溫庫不能獲得足夠的制冷時間，庫溫偏高，而高溫庫卻制冷時間過多，以致庫溫偏低，這種問題在高溫庫熱負荷相對較大，高、低溫庫庫溫差別較大時尤為突出。為了改善這種缺陷，現代多溫庫裝置中溫度控制方法多采用在各庫蒸發器進口處都裝有由溫度表，溫度繼電器控制的電磁閥，使供液由庫溫來控制。在高溫庫蒸發器出口裝背壓閥，低溫庫蒸發器出口裝止回閥，將它們盡量隔開以減少相互影響。

　　這種系統雖有所改進，但是由幾個溫度不同的冷庫共用一根吸氣總管所帶來的根本矛盾依然存在，所以低溫庫仍會受到高溫庫的牽制，只不過稍有緩和而已。因此，只有在高溫庫的熱負荷少于整個裝置熱負荷的40～50％時，低溫庫的工作才比較正常。一般經驗表明，若低溫庫熱負荷不到裝置總熱負荷的30～40％，并且高、低溫庫的庫溫相差大于10℃時，還是以將高、低溫庫完全分開，用兩臺壓縮機分別抽吸高溫庫和低溫庫的蒸發器。在整個系統中，僅液體管部分為共同合用。

　　在多溫庫裝置中，壓縮機的起停現存在著由溫度繼電器和用低壓繼電器控制的兩種方案。但從有利于壓縮機的角度看，以用低壓繼電器控制較好，這樣一方面可防止吸氣壓力低予大氣壓力，減少空氣漏入系統的機會，并可在停機前將曲軸箱中制冷劑盡量抽空，以免下次起動時奔油。因此，現在在由溫度繼電器控制壓縮機的系統中，也常裝有對壓縮機起低壓保護作用的低壓繼電器。

　　裝置中庫溫最低的冷庫，因其蒸發溫度也最低，所以一定是在其它冷庫都停止工作后才有機會制冷。如它的熱負荷較小，當壓縮機對它單獨工作時，可能在庫溫尚未下降至下限溫度時，而吸氣壓力已降至低壓繼電器的停車壓力，將壓縮機停掉不再繼續制冷。這就要求壓縮機應能進行能量自動調節或在系統中裝設回流調節閥。如上述情況經常出現在某一個冷庫或并聯在系統中的制冷器時，可與熱力膨脹閥并聯加裝一個定壓式膨脹閥，此閥的調定壓力稍高于停機吸氣壓力。這樣，當蒸發壓力降低至接近停機壓力時，定壓式膨脹閥就自動開啟，增多供入蒸發器的制冷劑量，提高蒸發器的制冷量，以抑制蒸發壓力繼續下降。這一定壓式膨脹閥的口徑應較小，以防制冷劑供入過多，造成壓縮機液擊。為保險起見，可將熱力膨脹閥的溫包位置從蒸發器出口處挪至蒸發器中部，使傳熱面積的三分之一位于溫包之后。于是，當定壓式膨脹閥開啟時，熱力膨脹閥就自動關閉，僅由定壓膨脹閥來保持穩定的蒸發壓力，并可避免供液過多。

　　多溫庫裝置與單機單庫裝置相比，在設備投資上可節省如～30％，但因一機帶多庫，壓縮機起停就比較頻繁，并且多加的控制閥件也會使管路阻力損失增加，所以經濟性稍差些。然而，它可用一臺大壓縮機代替幾臺小壓縮機，使運行經濟損失方面可以得到適當的補償。