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冷凍油穩定性試驗方法
穩定性試驗方法是將冷凍機油與R一12、R一22或其他鹵代甲烷(如四氯化碳、一氯甲烷等)混合，測出在一定溫度下和一定時間內，鹵素從甲烷碳上脫下轉化鹵素離子的數量，或觀察油的外觀變化及鍍鋼現象。目前穩定性試驗方法很多，各國都根據本國習慣選用不同的穩定性試驗方法。下面介紹三種試驗方法
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冷凍機油的穩定性試驗
目前冷凍機油的穩定性試驗，是對用于氟利昂制冷系統而言的。因為當冷凍機油與氟利昂制冷劑混合后，在一定溫度下氟和j昂上的鹵素(指氯和氟)會從甲烷碳上脫下，如果同時存在鋼和鋼鐵金屬，則銅會自動鍍到鋼鐵表面上，這種現象為鍍銅現象。
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冷凍油的比重
單位體積物質的重量就是比重。冷凍機油測量比重主要是為了控制產品質量和計量上的需要。冷凍機漓的比重與其化學組成和沸點范圍都有關系。沸點高，比重就大。油中芳香烴含量多，比重也增大重不同，所以表示比重的同時必須表示測量比重時的溫度，否則就沒有什么意義。
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冷凍油的雜質
灰分是油品完全燃燒后所剩下的殘留物，主要是些金屬鹽類?；曳植坏珪黾訖C械的積炭和結焦，也會增加機件的磨損。不加含灰分添加劑的油品灰分應該小，因為灰分會增加氣缸積炭，增大機件的磨損如果油品中含有機械雜質，會堵塞油路和油過濾器，加速機器的磨損，甚至降低絕緣性能，所以油品中不應含有機械雜質。
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制冷系統對水份含量的要求
冷凍機油中水分含量越低越好，尤其是用于全封閉式氟刺昂制冷裝置的要求更為嚴格。如美國空氣調節設備中用冷凍機油要求水分在20ppm以下，西德小捅包裝的冷凍機油水分也要求在3r)ppn、以下。美、莢和日本等國的國訂標準都規定水分含量必須能通過爆聲試驗，即相當于含水量在45[、pm以下。在英、美專利中冷凍機油水分含量分析結果多在20ppm以下，很少在40Ppm以上。
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氟利昂制冷系統水份的危害
冷次機浦中溶有水分還會降低油的絕緣性能。所以半封閉式和金封閉式剩冷壓縮機對水分要求比開啟式更高。影響冷凍機油中溶解水分的因素有冷凍機油的化學組成。如果油中含芳香烴量較多，則在油中水的溶解度就較大。空氣中相對濕度和溫度也會影響水在油中的溶解度。
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冷凍設備冷凍油水溶性酸或堿
油品中的水溶性酸或堿是指能溶于水中的無機酸、無機堿、低分子的有機酸和堿性氮化合物等物質。水溶性酸或堿對金屬和其他材料有較大的腐蝕能力、并有降低電氣絕緣性能和抗乳化性。所以油中不應有水溶性酸或堿。如在使用中產生了水溶性酸或堿時就應該更換和再生。
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冷凍油閃點相關知識介紹
壓力對閃點有顯著影響，壓力增高時閃點隨著上升。由于在制冷壓縮機中，溫度最高處的排氣口壓力較高，所以該處冷凍機油的實際閃點要比正常的高油品溫度不一定高于閃點才有著火、爆炸危險。當溫度低于閎點時這一危險已經存在，所以使用溫度一般都要低于閑點溫度。
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冷凍系統中水分的危害
不論來自油、制冷劑或設備內存在的水，均會造成很大危害，如在氨系統內，由于氨溶于水會日I起油的乳化及在油箱內產生大量泡沫，造成惡劣潤滑條件而產生軸承磨損、抱軸等機械事故。而且也會使較多的油帶入冷凝器和蒸發器中，而降低換熱效率，同時當水溶于氨后，生成氫氧化銨這樣一種較活潑的堿性化合物，增加了對沒備的腐蝕，并促使與油氧化變質生成油泥。
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冷凍油低溫流動性分析
冷凍機油在制冷系統工作時，還要考慮如果凝點或傾點太高，會在蒸發系統失去流動性而凝結在蒸發器盤管內，因而影響蒸發系統工作效率。我國冷凍機油規格中規定凝點低于一40。c，但同時也生產一種凝點低予一25度的品種，以滿足蒸發溫度不需要很低的制冷系統應用。英、美、日三國冷凍機油國定標準傾點規定得并不太低，最低低于一40度一般在一26～一37度之問，蘇聯規定的凝點較低。氨冷凍機油的凝點從發展看趨于一40度；氟利昂冷凍機油凝點在一40度以下。
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