船舶空調制冷的特點
船舶空調制冷的特點如下：
1．熱負荷較大。一般萬噸級貨輪的船員住艙的空調熱負荷在十萬千卡／時以上，常使用缸徑為100毫米的6～8缸活塞式壓縮機一臺；大型遠洋客輪可達數百萬千卡／時，以采用離心式壓縮機較為合適。
2．空調負荷隨航區、季節、晝夜和氣象情況的不同而變化較大，所以壓縮機多具有能量自動調節裝置。
3．大型客輪的空調系統遍于全船各處，為了減少冷劑管路的延伸長度，以增進制冷裝置的工作可靠性，均采用淡水或鹽水為冷媒的間接冷卻系統。
4．空調制冷裝置的用途僅為冷卻居住艙室的空氣，冷卻溫度一般為15～20℃，制冷裝置的平均蒸發溫度通常為5～10℃，因此空調制冷裝置無融霜系統。為防止直接冷卻式空氣冷卻器結霜，堵塞空氣通路，冷劑的最低蒸發溫度應限制不低于一3℃。對間接冷卻系統應有防止冷媒水凍結的防凍保護設備。
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