船舶空調(diào)制冷的特點(diǎn)
船舶空調(diào)制冷的特點(diǎn)如下：
1．熱負(fù)荷較大。一般萬(wàn)噸級(jí)貨輪的船員住艙的空調(diào)熱負(fù)荷在十萬(wàn)千卡／時(shí)以上，常使用缸徑為100毫米的6～8缸活塞式壓縮機(jī)一臺(tái)；大型遠(yuǎn)洋客輪可達(dá)數(shù)百萬(wàn)千卡／時(shí)，以采用離心式壓縮機(jī)較為合適。
2．空調(diào)負(fù)荷隨航區(qū)、季節(jié)、晝夜和氣象情況的不同而變化較大，所以壓縮機(jī)多具有能量自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
3．大型客輪的空調(diào)系統(tǒng)遍于全船各處，為了減少冷劑管路的延伸長(zhǎng)度，以增進(jìn)制冷裝置的工作可靠性，均采用淡水或鹽水為冷媒的間接冷卻系統(tǒng)。
4．空調(diào)制冷裝置的用途僅為冷卻居住艙室的空氣，冷卻溫度一般為15～20℃，制冷裝置的平均蒸發(fā)溫度通常為5～10℃，因此空調(diào)制冷裝置無(wú)融霜系統(tǒng)。為防止直接冷卻式空氣冷卻器結(jié)霜，堵塞空氣通路，冷劑的最低蒸發(fā)溫度應(yīng)限制不低于一3℃。對(duì)間接冷卻系統(tǒng)應(yīng)有防止冷媒水凍結(jié)的防凍保護(hù)設(shè)備。
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