在蒸發器融霜時，首先要注意到的是蒸發器此時已不再起冷卻空氣的作用。當利用熱氣融霜時，它已成為一個加熱器，在用電熱融霜時，在蒸發器被加熱的同時，也會將蒸發器周圍的空氣加熱。所以在開始融霜之前，就應先停止庫內空氣循環，如為空氣冷卻器，則可關閉進、出口風門，將它與冷庫隔開。此外，也應盡量先將融霜蒸發器中的制冷劑抽空，并將它與制冷劑液體管隔開，以免融霜加熱時，殘留在蒸發器中的制冷劑蒸發，使蒸發器中內部壓力過大。在熱氣融霜的操作過程中，尚需注意防止壓縮機發生液擊。熱氣融霜的具體操作程序以及注意要點如下：

　　1．準備工作

　?。?)關供液閥，停止對空氣冷卻器供制冷劑，并由壓縮機經閥將冷卻器中的制冷劑盡量抽空。經五分鐘后，停止該冷卻器的循環風機。

　?。?)關閉空氣冷卻器通至吸氣集管的吸氣截止閥，將融霜的空氣冷卻器與吸氣集管隔開。

　?。?)開啟熱力膨脹閥的旁通閥(如旁通閥為止回閥就不用操作)，使融霜冷凝液可經此閥流至制冷劑液體分配管。若所使用的熱力膨脹閥不能承受融霜熱氣壓力(能否承受在閥的說明書上標明)，則還需要關閉膨脹閥前后的截止閥。

　?。?)關閉空氣冷卻器的回風、出風擋板，將融霜空氣冷卻器與冷藏艙隔開，以免融霜時熱空氣進入艙內。以上準備工作完畢，就可開始融霜。

　　2．開始融霜

　?。?)開融霜熱氣總閥，將壓縮機排氣順融霜熱氣總管通往融霜集管。

　?。?)慢慢開大融霜集管上通往空氣冷卻器的融霜閥，將熱氣通至空氣冷卻器。熱氣進入空氣冷卻器后，因與溫度甚低的管壁接觸，馬上凝為液體，如閥猛然開得過大，凝結液在大量熱氣的沖動下，高速向前撞擊在管壁上，會在管內發生液擊，所以閥要開得很慢。由于熱氣不斷進入，空氣冷卻器中的壓力隨之逐漸升高，最終與冷凝壓力接近，但稍低些（這可從吸氣支管的壓力表出)，當壓力穩定后，就可將閥開足。

　?。?)開足空氣冷卻器的手動供液調節閥，關閉液體管的儲液器出口閥，將融霜冷凝液供至其它還在制冷的空氣冷卻器使用。

　　如不關閉儲液器出口閥，則融霜空氣冷卻器的兩端都是冷凝壓力，熱氣不能充足進入，冷凝液也不能通暢排出，使部分蒸發管被冷凝液所充滿，不能直接與熱氣接觸，使融霜速度減慢。

　　3．融霜過程

　　在融霜過程中，應同時兼顧其余正在制冷的空氣冷卻器的工作情況，也就是要注意壓縮機的吸氣壓力和排氣壓力。因為在融霜過程中，熱氣排入融霜蒸發器，等于在制冷系統中新添了一臺大冷凝器。由于蒸發器的傳熱面積很大，并且霜層溫度很低，其對熱氣的冷凝能力是很大的，這時可減少冷凝器的循環冷卻水量，甚至將冷凝器停用。

　　通常在融霜初期，因融霜蒸發器很冷，壓縮機的排氣壓力會有所下降，可停用冷凝器；但在后期，因霜層的不斷融化，對熱氣的冷卻能力減弱，排氣壓力就會上升。為了保持排氣壓力穩定，可通過調整冷凝器的冷卻水量來調節。當然，為了提高工作經濟性和防止融霜蒸發器內壓力過高，應盡量將排氣壓力保持得低一些。但在排氣壓力不是過高的情況下，還是以停用冷凝器為宜，否則部分排氣是在冷凝器中凝結，凝結后流至儲液器，因此時儲液器已與液體分配管隔開，結果會使正在制冷的蒸發器出現制冷劑液體供應不足的現象。另外，若排氣壓力過低，也減小了熱力膨脹閥的進、出日壓差，使其流量減少，也導致制冷蒸發器的供液不足而減少制冷量，這些都可由吸氣壓力下降示出。

　　熱氣融霜的速度主要決定于同時正在制冷的蒸發器的熱負荷，如它們當時的熱負荷小，制冷劑蒸發量少，融霜熱氣自然不足，于是壓縮機的吸、排氣壓力皆低，壓縮機需要減缸運行。在實際運行時，遇到這種情況，為了提高融霜速度，在有不裝貨的空艙時，可將液體制冷劑通入空艙蒸發器。由于空艙溫度很高，它的蒸發器熱負荷很大，就能保證充足的熱氣供應，當然這種做法從經濟性的角度是不利的，但在必要時仍不失為一種解決問題的方法。

　　4．融霜完畢恢復制冷，這時的操作注意點在于防止壓縮機液擊。

　?。?)關閉融霜閥，停止熱氣進入蒸發器。

　　（2)使制冷的空氣冷卻器恢復由儲液器供應制冷劑。

　?。?)稍開被融霜冷卻器的回氣閥，使融霜空氣冷卻器與吸氣集管接通，這時因存留在空氣冷卻器中的融霜冷凝液流回吸氣集管，所以此處結霜，甚至壓縮機進口處也結霜。如壓縮機進口結霜嚴重，曲軸箱過冷或有液擊聲，則需立即關閉閥，直至正常后再稍開閥。這樣反復幾次，因融霜冷凝液逐漸流出，其吸氣支管壓力漸漸下降，直至恢復正常吸氣壓力后方可將閥開足。

　?。?)打開空氣冷卻器回風、出風風門擋板，起動循環風機，使空氣恢復循環。

　?。?)開閥，使融霜完畢的空氣冷卻器經供液電磁閥與液體分配管聯通，恢復制冷工作，并由溫度繼電器通過供液電磁閥來控制艙溫。若艙溫由人工控制，則不用開閥，只將手動供液調節閥開啟即可，其開度按艙溫情況由人工調節。

　　（6)關熱氣總閥。