來自蒸發(fā)器系統(tǒng)來的制冷劑低壓蒸汽，經(jīng)吸氣過濾器、吸氣止回閥，進入壓縮機的吸入孔口，經(jīng)嚙合的轉(zhuǎn)子吸入、壓縮、排出。而在壓縮機內(nèi)形成的高壓油氣混合物，經(jīng)過排氣孔口進入一次油分離器內(nèi)，由于在油分離器中流速降低及濾網(wǎng)作用，大部分就沉降在分離器內(nèi)，制冷劑蒸汽和少量未分離的油就進入二次油分離器，進行再次分離，制冷劑最后送入冷凝、蒸發(fā)系統(tǒng)。這部分與活塞式制冷機系統(tǒng)相似。

　　貯存在一次油分離器下部油箱內(nèi)溫度較高的油，首先經(jīng)過粗油過濾器而被油泵吸出，過濾后較清潔的油進入冷卻器冷卻，冷卻后的油再經(jīng)精油過濾器，至油分配器，然后分成五路分別送入軸封裝置、前后主軸承、平衡活塞、四通電磁換向閥及經(jīng)噴油管在滑閥或機體向制冷劑蒸汽噴油，以進行滑滑，密封、降溫和平衡軸向力等作用。此時油霧和制冷劑蒸汽形成高壓氣油混合物，被排至油分離器，進行油氣分離。分離后的油又集存于壓縮機油箱內(nèi)。