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船舶空調(diào)裝置的的重要性
船舶空調(diào)裝置的任務(wù)在于常年保持艙室中的適宜氣侯，在氣侯炎熱時按夏季降溫工況向艙室供入冷氣，寒冷時按冬季采暖工況向艙室供應(yīng)熱風，在外界氣侯適宜的春秋季節(jié)則僅向室內(nèi)送入干凈的新鮮空氣，以保持艙室的空氣清新，也就是按通風工況運行。
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船舶用氯化鋰式電動濕度調(diào)節(jié)器
氯化鋰電動濕度調(diào)節(jié)器，它的感涅元件是一個絕緣的圓柱體，在其表面纏繞著兩根平行的銀絲，外面涂有一層含氯化鋰的涂料。兩根銀絲本身互不接觸，僅靠涂料使它們構(gòu)成電的回路，所以感濕元件的電阻值則取決于涂料的導電性。當空氣相對濕度改變時，氯化鋰涂料的含水量也改變，其導電性改變，引起通過元件的電流成比例地變化，此電信號經(jīng)晶體管放大器放大后，即可通過信號繼電器去控制調(diào)濕電磁閱。
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船舶艙室空氣濕度的自動調(diào)節(jié)
船舶上現(xiàn)在常用的濕度感受元件有兩種類型，一、用脫脂毛發(fā)束或塑料薄膜作為感濕元件。當空氣的相對濕度變化時，它們的長度會相應(yīng)變化(潮濕時伸長，干燥時縮短)，利用此長度變化，便可發(fā)出相對濕度的感受信號。另一種是利用吸水性很強的氯化鋰，當空氣相對濕度大時，它吸水多，電阻值降低，因此，這可利用電阻值的變化作為感濕信號。
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高壓儲液器參數(shù)和價格
高壓儲液器是制冷系統(tǒng)關(guān)鍵制冷附件之一，高壓儲液器安裝在冷凝器和蒸發(fā)器之間，靠近冷凝器，用來儲存液體制冷劑，也有大多數(shù)人稱高壓儲液器為儲液器。儲液器分為上下隔層，液態(tài)制從儲液器的上部流入，從儲液器底部的管子再通向蒸發(fā)器，下面提供高壓儲液器的參數(shù)個價格單：
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60平方15度恒溫倉庫多少錢？
60平方15度恒溫倉庫多少錢？60平方15度恒溫倉庫尺寸規(guī)格：8500MM*7000MM*5000MM、溫度要求：15℃、總造價：62862.00元。主要設(shè)備配置：230平方100㎜厚高密度聚苯乙烯，雙面彩鋼，密度：≈18kg/m3 、1.2M（W）×2.5M（H）(含門框）一扇、風冷制冷機組（美國艾默生谷輪壓縮機）功率：5HP一套、DL80低噪音高效冷風機一套、丹麥進口丹弗斯閥件一套、PLC微電腦控制系統(tǒng)一套及其他附屬制冷配件等。
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船舶空調(diào)用直接作用式風壓調(diào)節(jié)器
這種直接作用式風壓調(diào)節(jié)器是裝在每根主風管中的，其測取風壓的位置和氣動風壓調(diào)節(jié)器相同。因為它是直接作用式，所以不需要向氣動調(diào)節(jié)器那樣全部集中裝在空調(diào)器室中，可以直接裝在那根主風管的選定測壓處，因此它分布在全船各處。
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電動積分風壓調(diào)節(jié)器
此調(diào)節(jié)器的風壓感受元件為橡皮薄膜，由一細管將空調(diào)器出口靜壓箱中的靜壓傳至薄膜上方。當主風管中的風壓增高時，薄膜被壓向下，通過彈簧杠桿機構(gòu)，將動覦頭與定觸頭之一接通，使電動風門操作器通電，將主風管進口的調(diào)壓風門關(guān)小，直至風管風壓降至調(diào)定值，動觸頭與定觸頭斷開，風門才停止關(guān)小。反之，若風壓降低到低于調(diào)定值，動觸頭又與另一側(cè)的定觸頭接通，于是操作器反轉(zhuǎn)，將風門開大。
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20平方雞蛋儲藏冷庫要多少錢？
20平方雞蛋儲藏冷庫要多少錢？20平方雞蛋冷庫尺寸規(guī)格：5000MM*4000MM*3000MM，溫度要求：2—8℃ 。由于雞蛋冷庫要求溫度較高，為了節(jié)約客戶一次投資雞蛋冷庫保溫材料采用100MM厚雙面彩鋼聚苯乙烯冷庫保溫板，為了保證冷庫門的密封性冷庫門采用雙面彩鋼聚氨酯專用冷庫門，冷庫門頂部按照風幕系統(tǒng)。
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船舶空調(diào)電動溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
電動溫度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)由感溫電阻、電動調(diào)節(jié)器和調(diào)節(jié)閥的電動操作器三者所組成。電動調(diào)節(jié)器的核心是一個微電腦處理器，其原理與機械式溫度計類似，只不過不是按溫度變化帶動指針來指出溫度，而是驅(qū)動電動操作器中的執(zhí)行電動機來調(diào)節(jié)加熱器供汽閥的開度而已。因為在溫度變化時，微電腦輸出的信號甚弱，所以需通過晶體管放大器將功率放大后，才能對電動操作器進行控制。
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船用空調(diào)氣動溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
氣動溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)由具有摩溫元件的溫度變送器，氣動調(diào)節(jié)器和氣動調(diào)節(jié)閥三部分組成，但有時也將變送器與調(diào)節(jié)器組合在一起。它與上述的直接作用式不同之處在于：調(diào)節(jié)閥不是由感溫元件產(chǎn)生的壓力直接推動，而是借助于壓力為1．2～1.5公斤／厘米的壓縮空氣。這樣，溫度變送器就可以放在遠離調(diào)節(jié)閥的地方，例如用感受某一典型艙室的室溫來作為調(diào)節(jié)空調(diào)器供風溫度的依據(jù)等。氣動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏性和調(diào)節(jié)質(zhì)量都比直接作用式高，因此在船舶空調(diào)裝置中用得較廣。
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船用空調(diào)液體溫包溫度調(diào)節(jié)器補充甘油的方法
補充甘油的方法可如下進行：1、壓下按鈕，將筒體整個從調(diào)節(jié)閥上取下，2、松開標尺固定螺釘，將標尺向下拉出。3、轉(zhuǎn)動旋鈕，盡量使液缸上升，然后拆下指針和液缸導向螺釘，將液缸全部從螺紋管中轉(zhuǎn)出，再推動毛細管將液缸頂出筒體。4、拆下液缸頂板上的三顆螺釘，將柱塞與橡皮填料一同拔出；向液缸中注入甘油至液面離液缸上緣約2厘米處為止。
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